煮雨噶
翻看了一些网友的车主们的评价，再加以整理，直接说说这车的优缺点。
福特蒙迪欧大气上档次的外观，犀利的前脸，鲨鱼大嘴，一个字，那就叫帅啊！绝对是属于那种一见惊艳、过目不忘的类型，不管是美女、帅哥、大叔、大妈，都会对他的外形赞不绝口！当初先去看的索纳塔８，后来再一见丢丢，瞬间将索８忘得一干二净！！
外观不用多说了，在见到新蒙的第一眼起我就爱上了它，我相信很多的年轻人都会被这点吸引吧！开去上班的途中，不少人会被它所迷惑，给自己、给福特公司也算是一种骄傲吧！
性感大气，ＬＥＤ大灯冷峻有神，晚上灯光边缘的紫色边缘更是惊艳，尾翼不张扬却有一种和谐感，很搭，１８寸运动轮毂更是我的最爱，轮毂的灰色金属质感感觉精致精良，跑动起来更是动感给力，ＬＥＤ满月尾灯晚上辨识度特高，整体感觉跑味十足，２４０Ｐ的动力不是盖的，随叫随到，涡轮泄压的声音魅力无限啊，大爱！
底盘低。可以说既是优点又是缺点。这样在高速的时候，很有帮助。车身低。对，你没看错。有人问，车身低是什么优点？对空气阻力变小，以及对气流的运用，高速时更安全。举个简单的例子，跑车车身底盘都低。
外型时尚，酷似马丁的前脸和日间行车灯完美的结合，着实有很不错的回头率！隔音算得上中上水平了，使得音响有了很好的发挥！！座椅的皮质也不错，软硬适中，包裹性很好！
１、当然是外形啦，尤其是大灯，非常喜欢；
２、动力，高功率版本的２。０Ｔ的动力真心强悍；
３、提车这几天坐过我车的人都说空间很大；
４、配置还算比较丰富。
前脸，还是前脸，那犀利的眼光，紧紧逼视你的双眼，让你的目光游移不定。
外观大气，大嘴前脸回头率非常高，外形时尚，２。０Ｔ动力充沛，隔音效果处理的非常好，车身标配隔音条，很多车都没有，需要后装。
造型设计十分好看，回头率很高，白色非常好看。当然其它颜色也相当不错。科技感十足，动力也足够了，内饰中等绝对不差。
福特蒙迪欧缺点：
最不满意的一点估计就是车内的味道了，都知道新车味道很重，这个也还能接受，要说不满意的话就只能拿这个做文章了。
油耗和工信部油耗相差太大，７。９升和百公里１２升，这是不满意的地方，但回头想想近１。７吨的车重和２４０Ｐ的马力也释怀了，总不能要马儿不吃草，又要马儿跑吧。
底盘低。车头下面的漆都被刮了。还有，不知道是不是座位没调整好，总觉得转弯的时候，那个Ａ柱还是Ｂ柱，总会挡着视线，非常郁闷。
钣金件的做工还是有进步的空间的！！主要集中在发动机前盖的缝隙上，的确有点大，不过还算是在接受范围内的。
毕竟车子还是比较的大的，个人感觉车子的起步还是比较的吃力的，还有就是车子的人机交互系统真的比较的糟糕。
长时间停车，开车门时候，几乎每次都能看到行车电脑显示档位不在Ｐ档（一闪而过），出现过一次转向故障提示，但是第二天开车就没提示了。后排空间有的小，左后门不用力关不严，很多车主有这样的反应，有些细节地方还需要进一步细做。
车子的噪声感觉还是比较的厉害的，还有就是车子的空间利用还是稍微的尴尬，尤其是后排的空间真的比较的难堪。
空间利用方面比较尴尬，后排空间一般，手自一体波箱换挡没双离合快，处于高转速的时候车子的发动机抖动得比较厉害，噪声处理也不是非常的理想。
内饰很棒科技感很强，但你做工能不能好点啊！很多地方都没做平感觉很毛糙，这也是二十多万的车啊能不能看起来上档次一点啊！内饰做工需加强啊长福！
不像其他美系车乘坐柔稳，底盘悬挂偏硬朗，有些地方缝隙较大，金属漆面光亮感不足，没有全景天窗。
导航，用了几次已经彻底失望，找不到目的地就算了，现实的路和导航的路居然还有偏差。
１、悬挂系统调教得很差（看了很多测评编辑说是运动调节。呵呵，我还是相信自己的驾驶感受），过减速带，过坎，过颠簸路或者稍有不平整的路面，整车的悬挂过滤效果很差（我自己的评价是几乎坐在拖拉机上），车身晃动很大，后车身有虚位抖动和拖尾的感觉，整车的连接性不好，很是不舒服。
２、制造工艺很伤感。一台２０几万的车，车身和内饰的接拼虚位很大。
３、内饰用料真心不给力。运动版本的座椅设计很贴身舒适，但是皮料只能说是普普通通，驾驶台的塑料感太强，车门内侧等地方的外层用料感觉也很低档，真心感觉对不起中级高档车２０几万的车价。
４、购车后最大的投诉是车内甲醇味道非常非常的大，取车开回家２０分钟都熏得头晕想吐。前两个月每一个第一次做我车的人，都感觉到甲醇异味及头晕不舒服。至今接近４个月，还有异味，封闭开车３０分钟以上就会不舒适。之前在网上看到网友说“百年福特，毁于长安”还不以为然，现在感同身受。
。志鹏
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温馨
全新福特蒙迪欧采用了福特最新的家族式外观设计，年轻、大气、时尚是其外观给人的主要感受，前脸有点类似于阿斯顿马丁的大嘴风格，车身侧面的线条与老款车型有些相似，但线条更有肌肉感，而车尾的设计相对较为平淡，有较多老款致胜的影子。车身尺寸与现款差别不大，长宽高分别为4860mm/1854mm/1480mm。相比现款车型，全新蒙迪欧在高度上略矮，轴距仍保持不变，为2850mm。
车辆内部，全新福特蒙迪欧拥有了一个更低的座椅位置以适应其流线形的车顶线条。后排的车顶轮廓线，可为后座乘客营造了足够大的头上空间。另外，全新蒙迪欧中控及仪表盘采用了大量的镀铬设计。相比老款致胜，新蒙迪欧无论在内饰的用料还是做工上都有更好的表现，中控台更有质感，而座椅在舒适性上也有很好的表现。
动力总成方面，新蒙迪欧燃油版沿用了1.5T和2.0T动力，增加了发动机启停系统，与之匹配的是6速手自一体变速箱，换装旋钮式换挡机构。混动版车型动力系统由2.0L阿特金森循环自然吸气发动机和电动机组成，综合输出功率为191马力，匹配eCVT变速箱。据官方数据介绍，新车的百公里综合油耗为4.2升。
上帝之手
1.5T蒙迪欧车主，说说优缺点，优点是：隔音好（本人跑高速120不开音乐能正常说话交流），舒适性还不错，高速特别稳（新手提车第一周上高速回家，120和8 90没有太大的区别感觉），空间还不错。
缺点也不少：车重费油（1/3市区，1/3城乡结合部，1/3高速目前综合9.2），6AT变速箱轻柔开法会顿挫（轻踩油门2换3时偶尔顿挫像有人踹了你一脚的感觉），负压异味（速度超过80码，天窗翘起有类似于轮胎高温摩擦之后的橡胶糊味）。总结：个人感觉这车挺适合家用，适合高速多，对隔音有要求的人，最后动力最好上2.0（1.5和2.0的油耗差不太多，动力差一节）。
好或者不好还是要自己去试，自己觉得行就行，别人只能提供参考意见。????
小可爱
以这个月工资的话确实压力稍微有些大，不过不用太担心，车虽是消耗品，但也是一种男人的情怀，如果真心喜欢，入手！别犹豫！下面看看皮侃车的看法。
颜值即实力——福特蒙迪欧
颜值 年轻人的第一辆车
单看这前脸有没有一种似曾相识的熟悉感？没错，是不是神似阿斯顿马丁的前脸设计，神似，但一点都不尴尬，不存在抄袭，不存在丢份儿，拥有的却是高端的第一视觉感受。这个设计让人们对这辆车的第一印象有了很大好感，整车的设计感不止体现在前脸。
犀利的大灯设计，炯炯有神的眼睛中透发出锋利的光芒划开深夜的漆黑。完美的流线，诱人的身材，这样的身材时尚感满分，运动感十足，虽说品牌定位不是豪车，但是开在路上吸引的目光一点都少不了，作为年轻人的第一辆车，给足你面子。
再来看尾部，圆润又不失个性的组合尾灯与前脸相互呼应，同样的形状设计让整车十分协调，无论从哪个方向看都不失优雅。排气也没有忽略实际感，同一形状设计可见其严谨，隐蔽又美观，360度无死角。
外观满分的设计感怎么忽略了内饰呢，落落大方的驾驶舱，三幅式多功能方向盘精致到极点，标准福特式仪表盘简洁大方，中控最大的亮点在它的换挡旋钮式改变，让整辆车逼格从外散到内，满满的高大上体验。
实力
蒙迪欧高配2.0的排量,四缸直喷，百公里加速7.8秒，245马力6档手自一体，动力十足，4860*1854*1480,2850轴距，较为大的车型驾驶起来却一点也感觉不到他的庞大，稳稳的流畅性。作为一辆车，只有好看的外观就算是一辆失败的车了，但是蒙迪欧作为福特的新款主推车型，一点都不逊色，无论在动力还是在安全性上，甩出了同级车一大截距离。
人无完人，车无完车
不得不承认，车是没有完美的，那么接下来就说一下这辆车的缺点。空间。
这辆车的体型还是挺大的，但是室内空间却极其不搭，可能过多注重了性能，车的后排特别小，坐在车中真真实实的感觉到了两个字，憋屈，空间确实是这辆车的硬伤。
如果后排空间小后备箱的指望大的话那么你就错了，蒙迪欧的后备箱看起来却非常迷你，似乎与整车设计还挺协调，小小的椭圆，空间这一块，蒙迪欧确实差了一点点。
那么还有什么大的缺点呢，就是保养和油耗，官方数据在7-9个油，但实测城市中基本都在10个油往上，保养的话确实费用也不低。
有轻有重 关注侧重点不同 选择不同
如果以上两个缺点不是特别介意的话，那么很负责任的来说，福特蒙迪欧，值得你选择。
孤山子三号
人民生活水平的不断提高，让大家在选车的时候也和从前有了一些不同，大多数的家庭在购置第二辆车的时候都已经开始考虑中型车，相对来说中型车的价格也不再像从前那样的坚挺。
合资品牌的价格一直都比自主品牌高一些，但随之而来的是它同样拥有着较高的品质，推荐你买福特蒙迪欧新能源，整车的长宽高分别为4873*1852*1470mm，这样的尺寸对于中型车来说也算是有着很不错的表现。该车的售价区间为28.08万元到33.78万元，在进行过补贴后的售价为25.88万元到31.58万元，且大部分地区还有着1万元左右的优惠，也就是说24万就可以拿到入门级的版本。
它作为蒙迪欧的新能源版本，它的外观其实和普通燃油版本的蒙迪欧并没有太大的区别，“马丁脸”的造型带来了很强的冲击力，多横幅式的进气格栅呈现出了较为年轻的氛围。机盖上隆起的线条让它有着传统美系车的力量感，但是又不会显得特别粗犷，这也正是这款车的优势，与它主打年轻的风格完全相符合。
相比较与高逼格的外观，车内的设计似乎显得有些过于逊色，对称式的中控布局带来了中规中矩的效果，银色饰条的拼接也让整体上更加的富有活力。在材质方面，基本上能够看见的地方都采用的是搪塑工艺，无论是看起来还是摸起来，都不会为你带来任何的廉价感，全系标配的9气囊也证明了厂家的诚意，同时也提高了安全性。
新能源车型最让人瞩目的就是它的动力，该车全系都搭载了一台2.0L发动机与电动机组成的插电式混合动力，在实际的驾驶过程中也算是有着不错的表现，不足9秒破百的速度也在同级别中有着很不错的表现。该车的纯电动续航里程为52KM，但是在混合动力下它依然拥有着很低的油耗，百公里的综合油耗仅为2L，这样的实力也在同级别中很难找到第二个。
z先森
对于蒙迪欧这台车子大家一定都很熟悉了，因为作为一台运动型B级车，它从刚刚上市到现在都已经有不少年头了，从老款的致胜开始蒙迪欧就非常的受欢迎，主要是外观部分比较年轻运动，在加上改款之后拥有了马丁脸，让它看起来非常的运动，相比同级别的对手优惠力度也很高，这就让它成为了同级别中非常有实力的一款车型，今天给大家推荐的这款蒙迪欧是1.5T的豪华型。
说到1.5T的车型，大家可能会觉得这样的动力会不会不够用，这些问题完全不用去担心，这台车子的发动机有着同级别车型没有的动力表现，动力非常的充沛。颜值方面，也是没有什么毛病，全LED的大灯配合上全新的LED日间行车灯，给人的感觉非常的漂亮。中网部分采用了大量的镀铬装饰，为它带来了非常精致的效果。
尾部方面的设计非常的大气，尾灯部分采用的是双色的设计，中间一条镀铬装饰条连接着两边的大灯，整体性非常的好。下方的排气采用的也是双边单出的设计，单单是视觉上就增加了3马力。尾部的反光条位于车子排气口的上方，能够为它提供很好的辨识度。
从整个车子的侧面来看，全新的车型依然有着不错的表现，车门上的钣金工艺非常的精湛，看上去立体感非常的强烈。车子轮毂采用的是多辐式的设计风格，拥有非常显著的视觉效果。车窗的四周均配备了一条镀铬装饰，让它看上去很有档次感。
内饰部分，这款1.5T豪华版有着不少的实用配置，让人使用起来非常的方便。首先内饰部分给人的感觉还是非常大气豪华的，但是它在做工方面还是与大洋彼岸的德系车型差了不少，很多朋友都反映这款侧车子的内饰部分比较粗糙，还有进步的空间。不过配备了定速巡航的它给人的感觉非常的不错，还包括方向盘换挡，中控屏幕也是最新的系统，操作起来非常的流畅，旋钮换挡的结构也给了它非常高的逼格，这些都是值得赞颂的。
座椅方面，蒙迪欧1.5T的豪华版车型配备的是仿皮材质的座椅，并不是真皮的材质，这一点还是略显遗憾的，不过支持电动调节和座椅加热也是让不少朋友都能够接受了。不少朋友都觉得这款车子内部的气味有点重，需要经常开车门，可能是材质的问题，或者是内部用料问题。
动力方面，蒙迪欧1.5T车型的发动机最大功率为181马力，最大扭矩为240牛·米，传动部分均为6挡手自一体变速箱，这台发动机的动力非常充沛，但是还有不少朋友反映它在刚刚起步的时候会有点顿挫感，按说这样的感觉是不应该存在AT变速箱上边的，希望未来改款车型能够有更多的升级。总的来说，这款豪华版的蒙迪欧给人的感觉还是很不错的，各方面的舒适性配置比较齐全，作为一台家用车来说还是绰绰有余的。
左耳
蒙迪欧至于为何沦落到如此地步，我想其中的缘由也是让人唏嘘，有点法系车的旧辙和意味吧！
2020款蒙迪欧，如今只有四款车型在售，分别是1.5T两个车型和2.0T两个车型。
而售价从19.28～22.68万起，不过如今的蒙迪欧，终端优惠幅度还是比较大，达到了3.5万！也就是说最低配置15.78万的综合优惠就可以入手！
新款蒙迪欧的前脸有点跟进了福克斯的设计语言，不过依旧是熟悉的马丁脸，侧面看起来腰线强劲有力，给人十足的扎实感！
4873*1852*1470mm的车身尺寸，加上2850mm的轴距，的确是不错的B级车尺寸！
动力总成也是比较传统和保守的6AT，还是追求驾驶平稳和质量稳定可靠！其他配置已经是非常的丰富，想要的，不想要的都一起给你，省得说我不厚道，哈哈！
内饰就显得科技感十足，比较大气，空间宽敞，动力足！
驾驶质感比较好，厚实稳重，最主要的是整车的NVH抑制相当优秀！
其实我想很多人会想到和翼虎一样的刹车异响，以及觉得美系车的油耗高的问题，现在也不什么多大的事，比较蒙迪欧的油耗谈不上有多高，可接受范围之内吧！
我是@英卓汽车技术，欢迎你的留言评论，也欢迎你的持续关注，感谢支持！
高原猎人
既然题主强调了农村，那我觉得也应该强调一点，你家路况怎么样，蒙迪欧相比于其他同价位轿车，地盘更低一点，坑洼路段更容易刮蹭，如果路况很好，蒙迪欧没问题，如果比较差，就要慎重一下了，如果是坑洼太多，建议还是上SUV，毕竟轿车通过率再高，跟SUV比还是差不少的。
说说蒙迪欧有缺点吧，题主的预算应该是2.0配置了。
优点
1、动力随叫随到，平顺性也不错，推背感说来就来，这也是大蒙最大的优点，1.7吨车身丝毫没有拖后腿，动力都是没的说，百公里加速8s内不是吹的。
2、空间很大，毕竟2860的轴距，坐进去你就知道了，舒适感也不错。
3、操控感很精准，路感传递清晰，方向盘指哪打哪，没有虚位。
4、静音效果不错，停车打着火状态下，会误以为车熄火了，前排双层中空玻璃功不可没。
5、底盘扎实稳健，一个字，稳，当然偏运动车型悬挂都偏硬一点。
缺点
1、大蒙的异味，确实很多车主都遇到了。
2、底盘太低了，稍微坑洼的路段就容易剐蹭底盘。
3、油耗偏高，目前综合油耗11个，农村代步肯定更高一些了。
4、车漆比较薄，感觉漆面没有想象中够硬够厚。
5、卤素大灯，经常跑夜路的只能自己改装了，标配LED就好了。
6、内饰做工差强人意，百年独特在长安这里走下坡路了。
小可乐
纵观当前的B级轿车市场，主流车型相信大家都比较了解，像迈腾、帕萨特、雅阁、凯美瑞等这几款车型都比较受大家的喜爱，但从年轻消费者的角度来看，或许有比这几款主流车型更好的选择，其中蒙迪欧就是最具代表性的一款，前不久身边的一个朋友就提了一款全新的蒙迪欧，到底为什么要选择这款车？这款车的表现又如何？看看车主是怎么说的。
其实在选车的时候，我的首选是奥迪A3，首先这款车年轻动感的造型设计符合了我的需求，其次品牌上要比一般的合资品牌高，毕竟奥迪品是豪华品牌，开出去比较有面子，但奥迪A3的空间对我来说确实小了些，而奥迪A4L也有考虑过，但是预算上超出了太多，所以就没有选择奥迪。
之后在非豪华合资车里，新蒙迪欧和迈腾的选择也使我比较纠结，说实话，这两款车给我的感觉都很不错，新蒙迪欧外观好看，内饰也是满满的科技感，开出去很拉风，而迈腾属于那种低调耐看型的，中控内饰也是简洁大方的类型，最终左右我选择的是价格，蒙迪欧的优惠力度比较大，这台2.0T 豪华型车型优惠完裸车价19.53万，落地价21.99万，符合了我之前的预算，另外4S店的服务也是比较到位，送了车膜、脚垫和三次保养，对于这样的价格买这台2.0T车型我表示非常满意。
除了价格因素外，蒙迪欧高颜值的外观设计也是我选择这款车比较重要的一个原因，前脸的设计辨识度非常高，马丁脸的采用呈现出了比较高的逼格，在视觉上带来了冲击，相信很多年轻消费者都喜欢这样的设计，修长的车身以及帅气的轮毂营造出了比较强的动感气息，将美系车高颜值的一面淋漓尽致的展现了出来，符合了这款车的定位，这要比迈腾漂亮很多。
这款车内饰的打造上并没有外观那样张扬，整个的风格偏朴素简约，布局上简约干练，虽说这样的设计看上去不是很上档次，但在做工用料上丝毫不输同级主流车型，该软的地方软，该用皮质材料包裹就有皮质材料包裹，方向盘和座椅都是采用了皮质材料包裹，线缝之间的处理也是比较到位，彰显出了美系车做工的扎实，同时隔音效果上也是非常不错，另外配置上也是相当的丰富，配有7安全气囊、胎压监测、前后雷达、倒车影像、全速自适应巡航、两种驾驶模式、全景天窗都有配备，对此我感到比较满意。
空间上优良的表现也是我选择这款车的原因，这里主要说一下乘坐空间，无论是前排还是后排身高180cm的我坐进去都没有一丝的紧凑感，不像紧凑型轿车那样比较拥挤，对于四口之家来说足够用。
最后重点来说一下这款车的三大件，2.0T的动力在我看来非常强劲，虽然是低功率的版本，起步迅速，全油门加速前轮会打滑，城市道路高速上超车轻轻松松，油门响应迅速，6挡手自一体变速箱平顺性比较不错，换挡几乎没有顿挫感，这点比较赞，底盘延续了家族的优良传统，调校上比较软，减震效果比较好，同时操控性上也有着不俗的表现，手感非常不错，个人感觉比较顺手。
至于油耗方面，目前新车跑了快1000公里了，百公里油耗在11L左右，个人感觉偏高，这或许是磨合期的缘故，另外新车的中控异味比较大，这就是我对这款车的评价。
大麦
曾经红极一时的蒙迪欧，为何现在名落孙山？老司机一语道破
在国内汽车市场中，福特一直属于一个热度比较高的车型。首先福特是一个百年老车企，有着极为丰富的造车经验。再加上它拥有着美系车独有的力量感以及帅气无比的颜值，特别是福克斯在上市之后，“马丁脸”当时迷倒了一片。但随着蒙迪欧上市之后，福克斯的热度逐渐下降，而蒙迪欧成为了新一代的网红车。不过，曾经红极一时的蒙迪欧，为什么现在会名落孙山？老司机一语道破了玄机。
首先，老司机表示说蒙迪欧自从2013年换代之后，只有2017年有一个小小的改款之外，到现在新的一个世纪都开始了，它也没有做出任何的改变。但不得不承认当初大家之所以会选择蒙迪欧，的确是被它英俊帅气的外观所吸引。可是蒙迪欧不是德系的BBA，能够让人相看两不厌。时间久了，大家已经产生了审美疲劳，况且现在国内汽车市场的新车型繁花似锦，随便拎出来一个都比蒙迪欧更美。
另外，除了在外观上面让大家感到疲惫之外，相对于同级别主流的B级车，蒙迪欧车型的更新换代实在是太慢了，犹如乌龟在爬。像雅阁，迈腾，都在努力的为自己争取新的市场，甚至迈腾都车标后面带字母了，而蒙迪欧依然纹丝不动，坚持做自己。
还有，老司机说很多蒙迪欧的车主都表示说蒙迪欧的质量的确让人堪忧。特别是对于变速箱的投诉更是比比皆是，不仅存在着各种顿挫，异响，抖动，让车主感到怀疑人生。而且最为重要的是蒙迪欧的变速箱已经属于古董级别了，更何况它的油耗还非常高。谁愿意选择一辆毛病百出，而且又是油老虎的车型？
最后，老司机说蒙迪欧之所以能让自己火爆说蒙迪欧之所以能让自己从火爆一时变成无人问津，还有一点原因很重要，就是它在售价上面，坚持做自己。毕竟现在国内汽车市场依然处于寒冬时节，各大车企为了保住自己的地位，都在拼命的各种优惠，只有它让大多数人看到价格之后默默的选择离开。
其实，蒙迪欧从一开始的火爆到如今的落寞，归根结底的原因还是在于自己不够努力。因为，国内汽车市场本来竞争就比较激烈，而一味的选择吃老本，保持现状不变，那么结局就是被淘汰。
李猫猫M思思
口碑是一款车好与坏，车型品质高与低的象征，同时也是一款车生命周期的写照，这期我们说说，口碑极差的5款车，告诉身边的朋友，购买需谨慎，下手请三思！
JEEP—指南者
JEEP来自美国，是SUV界的鼻祖，特别是制造越野车上，功力非常深厚，其中牧马人更是许多越野爱好者的梦想。这款指南者凭借霸气的外观和JEEP本身浓厚的情怀，再加上优惠的售价，吸引了不少消费者。但买的车主基本都后悔了，近来指南者被爆出严重烧机油，有多严重？有车主投诉刚做完保养，行驶里程仅仅 800 公里，再高速上发动机自动熄火，查看机油尺上毫无机油。更有车主提到：“到八九千公里更换机油，大家也能接受，但是开到两三千公里更换机油，就让人无法理解了。”所以呐您，悠着点买！
福特 蒙迪欧
蒙迪欧定位运动型B级车，外观时尚大气，动力强劲，并且加上较大的优惠，赢得了很多消费者青睐。不过，很多车主反映，蒙迪欧油耗偏高，且内饰异味，车经常要开，异味太大影响健康。
纳智捷 大7
纳智捷“二手车贩子杀手”的名头可谓是“享誉”汽车圈。这款大7 SUV，外观还算大气沉稳，特别是高科技配置颇多，早年也喜迎了不少消费者埋单。不过许多车主表示油耗实在伤不起，小毛病也不断，想转手都卖不掉，只能烂手里了。
路虎 极光
很多土豪买路虎极光主要是看重这款车外观大气、品牌响，但随着陆风X7、吉奥等类似极光的车型出现，让路虎极光的档次似乎一下子降低很多，再加上极光的整车价格贵、维修保养费用比较高，性价比不高，让很多车主容易感到后悔。因为这个价位上，可以挑的车太多太多了。
奔驰C级
作为汽车界的鼻祖，奔驰车其实还是很不错的。不过，许多车主买回来后表示很难受，维修保养根本伤不起。据ISeeCars 调查显示，6.1%的车主会在第一年就把车子卖了。
兰溪
大家好！我是小瑶。
今天我们来到长安福特4S店，来看一款中型轿车，他就是长安福特蒙迪欧2020款 EcoBoost 180 时尚型这款车。
首先，这款车在外观设计上，整个全脸给我的视觉效果就是很具有冲击力，而且犀利的车身线条，看起来也很有肌肉感，相比于其他细节，整个尾部看来特别的圆润饱满，不过，他还带有双边单出的排气布局，整体看起来特别的敦实。
在整个内饰设计上，整体的设计系布局特别的简约明了，硕大的仪表盘，三幅式的多功能方向盘，一体化的中控液晶显示屏以及旋钮式的换档，整体看起来非常的具有现代感，然而，在它的做工用料上也非常的考究，大量的软质材料覆盖整个中控上方，并且还采用了大量的镀硌条进行点缀，除此之外，全系车型还标配了真皮座椅，填充物柔软两侧的支撑也很到位，并且这款车还支持多项电动调节功能，整体看上去还是非常有档次感的，至于乘坐空间方面，2850毫米的车身轴距也能够满足我们的日常使用，然而在车辆的其他配置上就不再详细介绍，感兴趣的朋友可以去官网上查阅，不过打折情况下，满足日常使用不是什么问题。
就我们今天试驾的这款车，搭载的是1.5T涡轮增压发动机，匹配的是6速自动变速箱，最大功率和峰值扭矩分别为：134千瓦243牛米，并且最大可爆发出182匹马力，他的综合百公里油耗在8升左右，在底盘的悬挂上，采用的是前麦弗逊后多连杆式独立悬架。
下面就来跟大家聊聊他的驾驶感受怎么样？
作为一台中型轿车来说，可能很多人会质疑他这台1.5T发动机的动力，但是经过试驾了之后，我觉得他的这个动力是完全够用的，虽然说车辆在起步的时候会有一点肉，但是只要车速起来了之后，它的整体动力表现还是很不错的，而且在市区拥堵跟车的情况下，他的表现也还算平顺，过一些坑洼或者减速带的路段，悬挂的处理也相当的不错，除此之外，这款车的底盘调校也扎实稳重，跑高速的情况下，这款车驾驶起来还是四平八稳的，虽然说再过一些急弯的时候，它的操控性并不是很出色，但是也没有出现那种极度的侧倾现象，而且相应的油耗也能够在控制的范围内，经过我自身试驾了之后，感觉这款车还是很不错的。
南茜
总的来说还是优点和缺点都有！
先说优点吧：1.高速的稳定性，这个真的是SUV所不能及的，由于地盘低所以基本上在160以内都会很稳，没有发飘的感觉.
2.总的来说小毛病和大毛病都没有，开着基本很省心，而且由于换了AT变速箱，不用担心这方面问题！
3.外型，在所有中型车里我个人觉得就这个适合年轻人，其他的设计真的不适合年轻人开。
4.方向指向精准，而且动力强。1.5是绝对够的，只要你不是每天马路上厮杀！
再说缺点吧：1.由于地盘低导致去洗个车上个台阶都得小心，因为容易刮！
2.低俗的时候，特别是2档换3档有明显顿挫感！其他基本感觉不到换挡！
3.2850的轴距不知道去哪儿了，比雅阁的2775轴距还小后排，大概是让狗吃了！
4.车内有异味，3年以上的车子都会有，这个绝对不是开一段时间就会消失！
5.油耗的缺是高，在一线城市，1.5的车油耗可以到12个（这个问题因人而异，动力换来的高油耗，其实我们也没必要抱怨，毕竟本来就不是为省油打造的）
6.头部空间急促，过了1.83的人基本是座位放到最低，头发扫到车顶！
小胖杰
蒙迪欧基本代表了美系车在中级车市场的标杆，虽然在国内市场，中级车常年有凯美瑞、天籁、帕萨特等强劲对手竞争，但蒙迪欧还是保持着不错的知名度以及销量。当然蒙迪欧还是有一些车主反映出的通病，似乎上市多年的改款几代的蒙迪欧仍然有些水土不服。那么蒙迪欧究竟怎么样呢？如下这车到底怎么样为你解读！
外观马丁脸，内饰造型用料好评
蒙迪欧的外观设计绝对老少通吃，马丁脸，长轴距等都非常符合国人审美。到了内饰部分，蒙迪欧的内饰相比于现在虽然有些落伍 但是非常好用，用料也比较厚实。当然，还是要吐槽一下蒙迪欧自家的导航真的不太好用。
动力性入门就别考虑了，但家用还不错
目前蒙迪欧有四种动力方案，排除混动方案，毕竟18款并没有混动版上市。传统能源车型上配备了，入门版本1.5t涡轮增压发动机最大马力181匹，2.0t涡轮增压发动机最大马力204匹，以及高配版本的2.0t最大马力245马力版本。其实在标配以及高配版本上，蒙迪欧的动力表现还是不错的，可圈可点，曾经的全球十佳发动机在输出线性以及爆发力上相当不错。但入门版本的动力就被很多消费者吐槽了，181马力的涡轮增压发动机似乎显得有些羸弱。起步动力不够，高速乏力被很多消费者吐槽。
但入门版本的动力如果单纯的应对家用还是非常不错的，油耗表现控制要好于其他版本的，而且配置性价比也很高。
操控性扎实，但底盘较低
蒙迪欧的底盘从老蒙迪欧开始就有口皆传，新蒙迪欧同样延续了扎实的底盘调教，虽然方向盘显得略微沉重，但总体水平还是可以接受的。此外蒙迪欧的路感传递对于二三线的城市用户来说，相当友好，路面过滤相当到位。但蒙迪欧的底盘最大的诟病就在于底盘高度过低，不太符合国内的路况。
空间绝对够用
蒙迪欧的内部空间在同级别中可以用宽大来形容，空间尺寸参数为:4873/1852/1470mm，轴距为2850mm，内部使用空间非常够用，甚至有那么一丝行政级别车型的感觉，配合不错的隔音以及座椅舒适性，整车乘坐感受非常优秀。
油耗同级别较高
到了蒙迪欧最大的槽点，整车的油耗真的是非常之高，在同级别中数一数二，1.5版本百公里有好9升左右还可以接受，但中高配版本的2.0t高低功率版本油耗就增加到12升左右了。
换个轮胎，舒适性直逼豪华车
蒙迪欧的舒适性在同级别中，可以说是属于水桶车，没有太明显的短板。不论是座椅的舒适性还是车内的隔音性能，用料和设计都非常到位。但并不代表没有提升的空间，如果您的蒙迪欧需要更换轮胎，换上一副比原唱静音的轮胎，整车的舒适性甚至会逼近豪华车型。
蒙迪欧目前的性价比，年底4S店优惠加大，终端销售价格:16.08万--27.78万，相比竞争对手，性价比比较突出。想买中级车的伙伴值得去店里看看。
哲战
从1993年第一代蒙迪欧问世，截至2013年，车型发展经历了四代车款的发展演变，在同级别的对手中，车型历史不算久，而且前四代车型销量也比较一般。直到2013年8月，全新改款的第五代蒙迪欧发布，上市之初，便受到了广大年轻消费群体的普遍关注，销量也在不断攀升，跻身B级车市场的主力车型，与雅阁、凯美瑞、帕萨特等中级车翘楚一争高下。
我们今天来聊聊关于蒙迪欧这款车，到底有着什么样的魔力，能让年轻消费者如此青睐。
外观颜值
颜值很高，很大的加分项还是在于非常亮眼的“马丁脸”车头设计，提升了整体美观度。四条立体拉伸的条线贯穿整个引擎盖，配合车侧高腰线从前大灯边沿处直直拉伸到车尾大灯以及车门下腰线和保险杠侧腰线，勾勒出非常立体动感车身造型，给人整体感官非常饱满。
内饰设计
2850mm的轴距，让车内的空间特别大，尤其是后排空间，一米八的小伙翘个二郎腿都属于常规操作。内饰设计比较一般，方向盘集成控制按钮多，方便开车时操作。中控面板倒有点进步，不会像之前老款按键太多，看着显土气。尤其是旋钮换挡，一下子档次感就上来了。
动力配置
蒙迪欧的提供1.5T和2.0T三个版本的发动机，（大众也就高低功率，福特真会玩，玩三挡。）匹配的都是六速手自一体变速箱。1.5排量的功率是133kw，虽然够用但未免小了点，最好还是选择2.0T低功率版本，150kw的功率输出，时不时想浪一下也不用担心动力不够用。
乘坐质感
身为美系车一员的蒙迪欧，车辆静音做的很不错，关上车窗确实很安静。座椅软硬适中，就是包裹性不太好，底盘调教稍硬，操控感很好，坐久了会显得比较累，坐姿不会很舒服，好在悬挂支撑力度足够，过颠簸路面时，不会像某系车那样震动感太大。
总结
这是一款集合了较多优势的车型，外观时尚年轻，内饰空间又大，底盘操控性又好，宜家宜商，足够满足和适应绝大多数的需求。
至于题主说到的，月收入只有4200左右，我给出的建议是，选择1.5T低配版，首付13.8万左右，贷款5万，36期，每个月还款1600左右。
但是这样对于你的月工资其实压力还是蛮大的，最好选择低一点的车型，直接全款。否则后期不仅要换贷，还要养车，估计你的工资是不够用的。
西瓜.
感谢提问!我是知识问答百科，我来为您回答这个问题:
蒙迪欧外号阿斯顿蒙迪欧，开个玩笑。蒙迪欧确实有着阿斯顿马丁的前脸，外观非常时尚、大气，车身修长，是年轻人喜爱的车型。官方指导价为17.98-31.98万元，这个价格区间拉的还是很长的。根据题主实际情况，算您首付15万，要买20-25万的车型。我们选一款您价格区间中间的车型，2017款改款Ecoboost 180豪华型，这款车型官方指导价21.38万元，但终端有优惠， 拿小编所在地区举例子，优惠过后19.38万元。裸车价19.38万元计算一下贷款价格:
我们可以看一下，首付144520元，分36期，月供需要2418元，您月薪3500-4200元每个月车贷就还掉一半还多，加上每个月油费算您500元吧，保险新车前几年基本要6000-8000元，算您最低每个月就要500元，保养我就不算了，您看看您每个月还能剩多少?还足够日常开销吗?
小编建议您没必要买这么贵的车，况且还没有房子，车子是消耗品，从买来就在贬值，而且后期用车成本也很高，您如果实在想买，建议您全款买辆10-15万元左右的代步就行了，没有车贷，您这个工资也勉强养得起。
买车要慎重，不要一时兴起，否则您一定会后悔的。希望我的回答可以帮助到您!
六叔的小天使?
蒙迪欧这款车最吸引我的就是外观，阿斯顿马丁的前脸，犀利的眼神，肌肉感的线条，黑色的车浓浓的年轻商务风，白色的车年轻又有一股运动感。这车外观给我的感觉，就是帅，简直360°无死角。
至于动力方面，蒙迪欧提供的是1.5T和2.0T两个不同的车型，输出马力为181匹和204匹。就我个人感觉相差的并不是很多，感觉不太出来有很大差别。可能我之前开的都是差不多马力的车子。反正只要舍得给油，动力就会呼呼的起来。D挡80迈超车，基本没压力。
空间方面，虽然是中型车，但是后排空间我感觉还不如速腾。我朋友179，坐着不舒服（头部和脚的空间略小）。内饰方面，该软的地方软，该硬的地方硬（哈哈哈，邪恶），中控还是中规中矩（有的人说老气），但是比较对我的胃口，个人接受不了比较前卫的中控配置方式（左右不对称）。
人无完人，车也没有完美的车，这辆车也有些美中不足的问题:1.油耗。我朋友15年买的2.0，到现在平均油耗没有下过11个，三线城市，日常上下班，晚间稍拥堵，问过4S点里面的人，它们的答复是这个车它们也不知道是什么问题，卖了上千台了，第一次遇到（太扯了）。2.车内异味。刚买车时车内有异味是正常的，但开了几年了，每次我一上我朋友的车，还是感觉有味道，特别是阴雨天。起初我感觉可能是个人问题，后来翻了论坛，其实蒙迪欧车主普遍遇到过这个问题。原因疑似车内饰用料问题。
总体而言蒙迪欧这辆车还是一个不错的选择，至少20W左右最漂亮的车就是它了。
三分
【智擎科技】
新蒙迪欧搭载领先同级的EcoBoost®动力，最大功率达到180KW。
新蒙迪欧配备先进的AGS进气格栅主动关闭系统，智能调整进气流量，充分提升动力，改善风阻系数，有效降低油耗。
新蒙迪欧配备E-Shifter 电子旋钮式换挡器，设计高端，轻松提升内部空间，具有自动回P挡功能，操作方便，配合拨片换挡，实现极富乐趣的驾驶体验
【贴心科技】
新蒙迪欧配有同级独有的新风系统，无论驻车还是解锁，均可有效改善驾驶室空气质量，特别是在夏季，可快速降低车内温度，同时节省燃油。
新蒙迪欧通过福特派互联，可实现远程启动，远程开锁、锁定以及查看剩余燃油量，并对车辆进行定位。
新蒙迪欧配备的SYNC®3系统，语音操控清晰准确，还能控制空调温度，响应灵敏，操作流畅。
【用料厚道】
新蒙迪欧内饰用料讲究，极为厚道，不仅中控台表面采用软性材质，在中控面板外沿部分和常接触的区域都采用细腻的皮质材料，内饰设计与外观进行呼应，完全颠覆美系车“大老粗”的印象。
皮质方向盘手感细腻，按键和旋钮触感反馈极佳。
【时尚运动】
新蒙迪欧作为一款主流中级车，造型时尚兼具运动，有着运动血脉的悬架支撑性，转向响应敏捷，动作灵活，充满驾驶乐趣。
自由的方向
怎么回答里面，感觉很多都是打广告的，拿着一对官方广告词就来回答，受不了。我就来接地气一点的。
我虽然自己开的车不是蒙迪欧，但是我改蒙迪欧很多呀，算了一下，几十辆车有了吧，而且接触的车主很多，跟他们聊天，所以我觉得我很有发言权，我就从蒙迪欧车主上分析，间接回答这个问题。
1.买蒙迪欧的车主，年轻化，大多集中在30岁左右，所以还是有一部分有点比上不足，比下有余，想往上买BBA，但是又差了那么一点，退而求其次，蒙迪欧在同类型车中（迈腾，凯美瑞，雅阁等），更加运动一点，没那么商务，受到人们的喜欢。
2.买蒙迪欧的车主，喜欢改车，因为这款车是个改装，雅阁迈腾太商务，真的很少看到改装的。厉害一点的排气，稍微次一点的改外观，加个包围或者尾翼，动感就出来了。还是一句话，车主偏年轻化。稍微再差一点的，刷刷隐藏功能，改一下大灯什么的。福特的车属于可以折腾的类型。
3.车主聊天中我了解的信息：外观在同类型车中排在前一二，这是优点。蒙迪欧属于典型的美系车，优缺点很明显。内饰舒适性，一般，不如雅阁帕沙特等。
4.另外一大优点，就是科技感，福特是一种比较注重科技感的，不论是自适应巡航，放碰撞预警，主动刹车等，实用性很强。常有车主过来让我们加装acc和acs，买的时候为了省钱，买了后就后悔。所有特别告诉大家，千万不要为了省钱买丐版，以后用完还回来的。
总结一下：蒙迪欧的优势就是外观，科技感，在同类型车型中是属于前一二，至于油耗没事内饰，真不是福特车的强项，动力空间都差不多。如果选择买蒙迪欧，我觉得是一个不错的选择，如果喜欢折腾的车主，那么蒙迪欧更是一个不错的选择。
涅
2013年9月初新款上市时我到9月底去定的2.0豪华版，当时新蒙上市比较火，我等了3个多月到12月初才提到车。
到现在已经用了四年了，说说这四年来使用的优缺点吧：
优点：隔音效果好，虽然达不到同级最好，但在同级确实比日系的（凯美瑞，天籁，雅阁）都好（阿特兹没坐过），法系没坐过不知道，德系比帕萨特好（迈腾没坐过，但坐过我车的和迈腾的人，说迈腾隔音没比新蒙好）
操控好，高速稳，动力还不错 虽达不到最优秀，也起码是中上水平
缺点：油耗可能像大家说的比同级稍高一点（但是大家有没看到油耗高的同时它的轮胎规格配备同价格下比大多数品牌都高，且车身重也是一方面原因，起码高速稳），变速器确实反应慢了半拍
装配工艺确实不够精致，但不喜欢大众的内饰（迈腾外观到是还可以，当时迈腾也是备选的），日系、韩系、法系没感觉（自己妹夫是当地起亚4S的经理，优惠不少，但是没感觉，谁叫我这固执的性格喜欢上了刚上市时的新蒙，使用到现在也觉得确实没选错），当时的君威也不喜欢（同样油耗大，空间更差，新款到是挺漂亮的），迈锐宝就算了（当时夏天爬完山和老婆回家的路上经过4S店，进去看的时候，可能因为穿了一件旧T恤，销售连招呼都没有，当时店里也没其他客户看车，然后我们就自己走过去打开车门看了一下就走了）
最后补充一下大家说的臭味，我的新蒙夏天暴晒后也确实有味道，但能接受，没暴晒就不会，不知道那些投诉严重的是什么情况，我坐过同期别人买的A4L，A4L的味道更重。天窗漏水问题，当时厂家有召回更换小零件，当时因为没出现漏水就没开去更换，后从召回时间后又陆续使用了一年多的一个早上发现阅读灯在滴水，然后才开去4S更换，之后就没出现了
使用四年就暂时有这些情况
如果问我使用什么情况，我就说上面这些，如果问我推荐不推荐，我只能说，自己喜欢就试看看，现在机械，电子设备这些东西任何一个品牌的新车都可能会出问题，谁知道自己买完会不会遇到（反正我的同门新买一年多的雅阁载我时车内一直异响，不知道哪里零件松动，大姨子都有点尴尬，就一直转话题说雅阁多省油保养多便宜，我只能点头说对????）
Kkkkkkiki
EcoboostGTDI可变气门正时系统，缸内直喷，涡轮增压发动机！万年6AT福特自行变速箱！全新CD-EU平台，不论是安全性还是操控性遥遥领先同级！拥有17％硼钢的车身，保证碰撞安全！爆式安全带，降低安全带压强！铝合金悬架，给你带来快速的反应！245马力，让你在路上游刃有余！2850超长轴距，让你一家5口乘坐舒适！旋钮换挡，SONY音响，nice！
好了，以上是我瞎吹的！其实就特么的抖抖王，移动马桶，油老虎，可靠性超差，不是去4S店的路上，就是去加油站的路上！做工跟福克斯差不多，左右拼缝层次不齐！遇到减速杠邦邦，拐个弯跟开船似的！除了100码以后，连1.4T的桑塔纳都开不过！