qq10055001
出口印度尼西亚
很多人说高铁不好，我觉得这基本是乱说了。假如没有高铁的话，我们这么多人的出行将是一件多么麻烦的事情。我是永远忘不了：以前挤绿皮火车时候的事情，速度慢、车厢闷、人多基本无座。几乎每次春节回家都要站十几个小时，典型的“腰酸背痛腿抽筋”的节奏。
我们一起来分析两个问题：一是，为什么我国的高铁就能突飞猛进的发展呢？二是，为啥我们这么“厉害”的高铁水平，出口却如此不顺利呢？
大概在十几年前，我国主要是从德国和日本进口的高铁核心技术，然后经过自己的吸收、创新发展，才有了今天这3万多公里里程的高铁线。
我们来看看：为何我国的高铁就能在短短十几年时间里，发展成世界第一呢？
原因一：我国对高铁有着迫切的需求
随着我国经济的持续发展、人民群众生活水平的不断提高，大家对出行的要求也越来越高了。第一个要求就是：更加快捷和便捷；第二个要求就是：更加的舒适。
其实还有一个问题就是：我国的面积非常大、人口非常多，每一次出行都面临着各种问题。于是乎，高铁技术的引进也就势在必行了。
原因二：我国的综合国力不断的上升——有钱了
大家都应该知道高铁不便宜，而且进口发达国家的东东那就更贵了。目前已经投产运营的高铁线路总投入资金近6000亿元，在建高铁线路共需要投资8491亿元。
大家想想如果没有强大的经济实力的话，这高铁也是不可能运营起来的。
原因三：国情决定了高铁可以在我们这里畅通无阻
我们最大的优势就是：“集中力量办大事”，也就是说想办的事情一定能办好。高铁的建设和运营需要大量的土地以及要进行大规模的拆迁。这些问题在我们这里根本就不是个事，一声令下都会无条件服从的。
总之一句话，高铁之所以在我们这里遍地开花，主要是因为：我们地大人口多，有需求、不差钱、能够解决高铁建设中的一切扯皮的问题。
说这个事情的话，估计有很多人不爱听，可是还是要实事求是的说一下这个问题。前面说过了，好像我们的高铁只出口到了一个国家——印度尼西亚的合作项目。
我来低调的说一下：为什么我们的高铁出口就如此艰难呢？其实这主要是分为两个原因：一个是，客观原因；另外一个是主观的原因。
我们先来说说，客观原因吧：
1、高铁的速度大概是每小时300公里以上，这样的运输速度下适应的场景必须是：国土面积要足够的大。例如：欧洲国家基本都不太合适使用了，因为他们开个车就可以“周游列国”了。
2、高铁的建设不便宜的，动不动就要上千亿美元的价格。这样的情况下，非洲的兄弟们以及严重缺钱的国家，基本也就玩不起高铁了。
3、很多国家其实也想搞高铁的，可是缺乏有效的社会模式，他们不能集中力量办大事。光光是拆迁这一块基本就完了，因为他们的地和房子都是私人的。房主心情不好或者不愿意拆的话，那就只有干瞪眼了。
4、世界上很多国家和我们不对付，这样也就不愿意用我们家的高铁了。
我觉得以上就是主要的客观原因了，有说得不到位的地方欢迎大家补充。
下面再来说一说，主观原因吧：
其实主观原因只有一个那就是：关于知识产权的问题，或者说我们还没有全部搞定高铁的所有技术。
举个最简单的例子：高铁是速度非常快的，车体上大概有几万个螺丝、螺母。这些零件在运行过程中一定不能出现松动、脱落的问题。可是我们的技术生产不出来这种“永不松动”的螺母。
日本就可以生产这种螺母，现在这款螺母全世界也只有日本独有。这款螺母就算使用几百年都不会出现松动现象，同时也不需要加固和修理保养。于是乎，我们就需要向日本进口这种关键的零部件了。
黏黏带你飞?
中国高铁出口艰难，主要不在技术，成本，中国高铁的技术非常成熟，而且在中国大陆实际运行证明安全可靠。中国高铁建造成本，应该比日本要低很多，具体的数据可以在公开的网络资料中查找。
中国高铁出口艰难，说透了关键在政治因素。
一则德国，日本两大高铁拥有者，都想争食世界高铁建筑分利，从纯粹商业利益考量，他们肯定会给中国高铁出口设置诸多以技术为名的障碍！
二则大国竞争，往往会以政治利益压倒经济商业利益。一些想引进中国高铁的国家，从经济商业利益考虑，中国高铁百分百占优，但参杂地缘政治，国力弱小平衙钢丝因素，只好对中国高铁忍痛割爱，晢且放下！
三则中国高铁建设企业与职业外交部门，沟通不畅，研究不深，有急于求成之念。对方抓住中方企业急于就成的软肋骨，进行外交协迫。这是我们应该迅速改进的！
中国高铁最终肯定会走
出去，大行于世！
缓窒捡脓身书洱
高铁出口艰难主要有这几个原因：第一、很多西方国家出于意识形态的原因，不愿意接受中国比他们好的现实，所以就采取抵制的态度。第二、造价昂贵，花钱比较多，很多发展中国家经济能力承受不起，高铁在我们国家是从战略布局的层面考虑的，在建设和运营的过程中其效益虽然不明显，但战略意义远远大于经济效益。第三、投资大，效益不明显，甚至亏损是高铁难以走出国门的最大障碍之一，我国是一个人口大国，人口的自然分布很不均衡，但是最显著的特点是人口越稠密的地区经济反而越发达，高铁的很多项目都建设在经济发达的地区，虽然我们仍然是发展中国家，但是对于那些小国来说在他们心目中中国不但是大国更是强国，我们所建设的高铁都处于效益比较差的状态，那么小而欠发达的国家是不敢随意接受这类项目的。第四、全世界除了几个大国之外，绝大部分国家国土面积比较小，高铁快速对他们来说影响不是很明显。很多小国的普速火车连卧铺都不需要，他们旅行所耗时本身就不多，高铁在他们的心目中只能是向往一下而已。第五、高铁的核心技术在自己手里，但是有一部分零部件仍然是需要进口的，这样有一些人对此难免出现一定的看法，他们对于引进高铁存在一定的不自信。
高铁动车