寻梦而来~~~
如果有机会近距离观察B-2，它在地面上，可是空重70多吨，最大起重170吨的大块头，长21米，高5.18米，翼展52米，如图，可以讲形体相当庞大。就这么一个大家伙，是如何做到隐身的，多少人可能觉得纳闷，其实没有什么好奇怪的，隐身不是肉眼看不见，是飞在天上，对方探测的飞机，在远距离上看不见，近距离看见它的时候，已经晚了。不知道它在哪里，如何拦截？空中探测飞机，主要以雷达来实现，当隐身飞机遇到无线电波时，它不像以前飞机那么有角有棱，滑不溜掉，正是一个巨大翼身融合体，对减弱电波有帮助，更加之外层涂以吸波涂料，正会有效减弱了反射波。对红外探测，B-2通过降低发动机排气温度，采用二无喷管，把发动机布置在机身之上，实施了有效遮挡等，红外特征也得以大幅减小。不可否认，目前轰炸机中，B-2的隐身能力是最好的。
自从南联盟打下F-117，世人便发现了隐身飞机的秘密。美国隐身飞机，对被动探测雷达和米波雷达，基本不起作用，可以说正式破获了美国隐身飞机技术。2005年有三架F-22飞去韩国，被中俄同时捕捉到，因而凶悍的“猛禽”，从此不再滋扰。发现F-22，就等于发现了B-2，它们的隐身技术是一样的，能发现F-22，B-2自不在话下。F-22不来，B-2当然也不敢轻举妄动。然而对不掌握反隐身技术的大多数国家，B-2和F-22依然保持着巨大的威慑力，因而常见它飞来飞去，每次部署都会引起莫大动静。
美国发展隐身飞机也多年，B-2做为登峰造极的代表作，自1998年正式装备，到现在，20多年过去，随着世间反隐身技术的发展，B-2飞行不再安全，说隐身突防，对反隐身大国来说，已经办不到。为此，美国决心打造一种全隐身的轰炸机，样子嘛，要比B-2，但会比B-2更隐身，或称为全向隐身，或高度隐身。隐身技术，我们现在知道，需要较长时间突破，才有今天的B-2，不是说来就来，抛出一个高度隐身的概念就能实现得了的。这也是美国称作B-21没有称为B-3的原因呀，主要的考虑用得起，不能弄得再像B-2那么贵，买不起也用不起，整天呆在恒温的机库里。
花非花
B2的隐身主要有如下几个方面：
1、外层的隐身涂料。B-2外部吸波材料非常神秘，比F117吸波涂层更高效，是目前世界上效果最好的隐身涂料，在升级为B2A的时候还对隐身涂料进行了升级，能够吸收60%~80%雷达波。当然也是目前最昂贵，维护最复杂的隐身涂料，B2战机每飞行1个小时，在地面的维护时间长达40~60个小时,不但维护费用惊人，也极大的影响到B2的出动效率
2、无垂尾的飞翼布局。美国将这么大的B2轰炸机，做到雷达反射面仅仅只有0.1㎡，不得不佩服美国的科学家的本事，这不得不说得益于飞翼布局设计。B2战机能够做到不管从哪个方向受到雷达波的照射，吸波涂料首先吸收很大一部分，剩余的就弹射到其他方向去，雷达隐身性非常完美！
3、红外隐身上，将发动机进气口、尾喷口都隐藏到轰炸机的背部隐藏起来。B2为了达到极限隐身甚至不惜牺牲部分性能，进气道在背部隐藏，尾喷口再也背部隐藏起来，而且整个进气道到尾喷口全弯曲设计，发动机的尾喷口之后也进行了处理，甚至为了隐身牺牲了很大一部分动力损耗，得到的效果就是雷达反射和红外特征大大降低。
这种无垂尾飞翼布局确实让B2幽灵达到了完美隐身，但后果却是机翼气流极不稳定，美国通过海量计算和模拟测试，以及海量试验得到的数据支撑，最终设计除了一套极为复杂飞控系统。
其他国家仿制B2的气动布局是没有问题的，隐身能力即使达不到B2这么完美，但有个七八成估计也没有问题，最大的问题可能源自于这个复杂的飞控系统，还有内部发动机的性能也比较难以搞出来，继续努力吧，希望早日听到轰20的消息，要相信我们国家的实力！
兼职
雷达要“看见”飞机需要发射电磁波并收到其回波信号才能发现飞机的位置、速度、航向等信息，如果飞机不反射或者偏转其电磁波，那么就能达到雷达隐身的目的。
隐形飞机依靠其独特的形状将一部分电磁波反射到其他方向去了，依靠其涂层吸收了一部分电磁波，这样就能大大减少了雷达回波的强度，减小雷达发现的几率以及发现的距离。
目前隐身飞机里面隐身性能最好的就是B-2战略轰炸机，完全的飞翼设计，甚至没有垂直尾翼，发动机进气口也设计到了机翼上方，当然这大大牺牲了机动性能，飞机也不能进行超音速飞行。但这一切都是值得的，在历经的数次局部战争中，圆满的完成了踢门的任务，无一损失，甚至都没有被防守方发现。
希望我国的H-20早日加入空军，替代早已不堪重用的H-6。