美国在与日本的汽车大战中落败的原因?

主要原因为三个方面：一、价格方面，日本以经济型车抢得了美国的低端市场。二、日本车当年以2。0升以下为主打，而且日本车轻油耗方面有优势，美国车重视安全，车身较重并且不注重油耗。三、外型设计方面日本车创新快，尤其是流线型车。但也有一种说法是美国车企战略是通过收购兼并达到企业强大的目的。日本车企通过技术和外型创新达到品牌强大的目的。

首先，要正确看待做大与做精、做强的关系。经过多次兼并收购，通用旗下拥有别克、凯迪拉克、雪佛兰、GMC、悍马、欧宝、庞蒂克、萨博、土星、沃克斯豪尔、通用大宇和霍顿等10多个品牌，年销量一度达到1000万辆，可谓汽车行业里的“巨无霸”。但是，一味做大带来了资源协同效率低下、成本高企、市场反应迟钝等大企业病，以及多品牌运作难题。如今，中国汽车行业中也在盛行做大的风气——几乎所有的汽车企业都要发展全系列产品，不少企业实施了多品牌战略，一些企业高调提出了年产销100万辆甚至200万辆的目标，企业兼并重组的冲动也愈发高涨……通用破产无疑给这些企业的做大迷梦提出了警告。 其次，通用王朝走向没落的另外一个重要原因，是对利润驱动的无上崇拜。在美国长期低油价的大背景下，上世纪90年代以来，通用无视全球汽车行业发动机小型化、车身轻量化的节能减排大趋势，把发展的重心长期放在利润丰厚的大排量SUV和皮卡上，眼睁睁看着丰田、本田等日系汽车企业在北美汽车市场攻城略地，最终把自己逼到了无路可走的尴尬境地。

个人认为这深层次原因还是种族问题，像全世界人种之中像犹太人，中国人，日本人，其次德国人外都不怎么聪明的 再看看别人怎么说的。