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推荐APPLE新款的公路整车。 APPLE的新款公路架,VP的A51A铝合金碗组,EVO的碳纤前叉，台湾OM的包碳31.8弯把,TRUVATIV的31.8XR把立，GOODHOUSE的碳纹把带， SHIMANO的SORA R3300-8速手变，SORA的前拨和后拨，HG50-8的飞，Z9200的8段链 台湾的碳纤坐管,VELO的中空车座,VP培林中轴,TRACK全铝合金牙盘，VP 191两用自锁，台湾双轴超轻夹器，JAGWIRE的整车线组 SHIMANO R500轮组,MAXXIS的轻量折叠外胎,法嘴内胎另付送头管垫圈，铝合金水架，和普通水壶，SHIMANO链贴，特价2880元。 这个呢是原装， 如果要配个公路车呢就。。 因为建议如果是新手，尽量先从原装车开始。 因为配的车一般都有弱点。 而这个弱点，较熟练的人更容易掌握，甚至利用。 如果觉得这个贵了，可以考虑买MERIDA（美利达） 但是劝LZ不要买GIANT（捷安特）的，G的车只有山地性能较好， 公路车在圈内是一种垃圾。
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美国三大家：崔克 闪电 佳能戴尔 意大利：1王四后和新晋品牌威廉 1王梅花 四后只推荐皮纳瑞罗狗妈 德罗莎不太推荐 太非主流 意大利的牌子主要是买情怀 意大利是公路创始人 但是都有点吃老本 不如美国崔克 闪电技术更新快 瑞士：老牌子bmc 和新晋品牌scott 总感觉scott不够强悍 不如美国崔克 闪电 西班牙：bh 不看重国内市场 主要做日本 韩国市场 很明智 国内高端自行车消费少的可怜 国内对运动自行车的看法很low 加拿大：科赛沃 国内统称射歪了 新晋品牌 势头强悍到近几年快赶超老美崔克了 技术更新也快 打破了传统技术思维 说白了就是舍得砸钱研发好自行车 旗下计时车和场地车现在比洛克还牛逼 法国：洛克 场地车的无敌存在 中国国家队御用品牌 公路也很出名 但是测评没有崔克 闪电测评好 以上品牌都是国际一线顶级大咖 崔克 闪电是领军人物 特别是崔克这个牌子 技术更新厉害 黑科技（isospped断开技术 固定abp转点技术 700oclv碳纤维 除了崔克车可以用 其它品牌不能用 这个是超越航空碳的技术 美国军用碳技术 禁止出口 ）牛逼 别家自行车就少有黑科技 这也是为什么所有高端品牌里面崔克销量全世界第一的原因
Era姑娘
看你的要求了，giant成名主要在于赞助了环法自行车赛的冠军车队——德国电信队。在所有赞助品牌中，giant的性价比是比较高的。但是环法用的施工路车而且是碳纤维的车架，整车59800在捷安特6s店我见过。显然不适合上班…… 给我个人的感觉giant是国人买得起性价比比较高的国际品牌，至少比trek之类的便宜很多，又比阿米尼之类的名气大多了 搂住的问题显然不好回答，在专卖店有专门针对普通民用市场的自行车还有折叠车 大致回答一下你吧！ 1、追求上班就买路跑，不过肯定是钢架了1xxx左右 2、喜欢小巧的买折叠3xx-5xx 3、喜欢再有点越野（这个我比较熟悉，本人玩山地）： hawk沙漠之鹰 698元 钢架 非常入门级7段变速 pop 中文明不知道 配置同上 atx 660 1098 入门级7段变速系统 铝架 上班轻度的xc越野都可以适应 atx 680/690 1000-1500之间，配置比680好一些，主要是轴承和前叉可以省级碟刹，不过建议升级，入门车升级浪费太大，最后只剩一个车架了 4、旅行 hunter城市猎人 应该是1000左右 外形和山地差不多，硬前叉，又后货架可以载物，胎比山地窄，速度更快一些 以上个人意见供参考！ 还想知道更多回复我会跟贴的 貌似美丽达没有山地类型的钢架车车，铝架有勇士998最低了，普通民用车不太清楚，但是美丽达和捷安特的普通民用车车也不是很贵2xx左右，比起大陆不知名的很多车厂很有竞争力！